Zou het mogelijk zijn om deze foto (Palembang 1951-1952) via jullie website te plaatsen zodat mensen zichzelf zouden kunnen herkennen. Het zou leuk zijn als mensen met mij contact willen opnemen. Mijn naam is: Douglas Dolmans en mijn email adres is: douglasd.dolmans@shaw.ca
-
...........𝓘𝓷𝓭𝓲𝓼𝓬𝓱𝟒𝓮𝓿𝓮𝓻
Berichten van het heden, maar ook uit het verleden21 jaar !!
- Het archief van Indisch4ever
is best wel te filmen !!
...................
...................
.......... Bekijk ook
de archipelsite
met honderden topics.
Zoekt en gij zult vinden. ! -
Indische portretten
ingezonden door de lezers.
-
Thomson
Nassauschool Soerabaja
Depok
Wie is deze familie
Wolff
Tankbataljon Bandoeng 1939
Is de bruid Günther?
Wilde en Waldeck
Brouwer en Hagen
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXXXXXXXXXXXX
Kerst 1930 a/b Baloeroan naar Indië
XXXXXXXXXXXXXX
Bertha Lammerts van Bueren-de WitXXXXXXXXXX zwieten 214
Bisch
!!!!!!!!!!!
Detachement Verbruiksmagazijn,
Hollandia
van Hall
Smith
Emy Augustina
Detajongens
von Stietz
de Bar
Soerabayaschool ca 1953
Wie zijn dit ?
Damwijk
Klein
IJsselmuiden
van Braam
Zuiderkruis
Foto
Koster
Versteegh
Baume
Falck
Boutmy
Otto
oma Eugenie Henriette Smith
Meliezer-Andes
christelijk lyceum bandoeng
christelijk lyceum bandoeng
Saini Feekes
Mendes da Costa
Anthonijsz
Bromostraat
Wie?
Tambaksari/Soerabaja-1946
Ornek
van Dijk
.Haacke-von Liebenstein
Theuvenet
Sollaart
Berger-de Vries
Foto's gemaakt door Henrij Beingsick
Augustine Samson-Abels
Samson
Huygens
Hartman
Otto en Winsser
Marianne Gilles Hetarie
Constance en Pauline
Versteegh
Lotje Blanken
Charlotte Hooper
John Rhemrev
Schultze
W.A. Goutier
Otto-Winsser
Bastiaans
Verhoeff
Beisenherz
Stobbe
Wendt-van Namen
Harbord
Pillis-Reijneke
Nitalessy-Papilaja
Reijneke
Oertel-Damwijk
Bruidspaar te Semarang
Daniel
Krijgsman
van Dun
Ubbens en van der Spek
Kuhr
Oertel
Nijenhuis-Eschweiler
Wie ben je
Philippi-Hanssens
Tarenskeen-Anthonijsz
Hoorn-Dubbelman
Mendes da Costa
Palembang
Indisch4ever 
Die staande man links in het wit was denk ik mijn oom Bernard Ronkes.
Nagemaakt of niet, in de 50er- 60-er-70-er jaren heb ik veel IN uit de 1e generatie zgn Indo.1.0? stellig horen zeggen nooit in een Japanse
auto te willen rijden of Japanse spullen te kopen. Toen waren de wonden nog te vers. Maar je kunt niet eeuwig blijven zeuren over het verleden, generaties lang. Heeft ook geen zin want het leven gaat verder en neemt zijn eigen loop. Beter is voor begrip voor en tussen de volkeren te ijveren. Kan misschien nieuwe holocausts voorkomen.
Huib
Nagemaakt of niet, in de 50er- 60-er-70-er jaren heb ik veel IN uit de 1e generatie zgn Indo.1.0? stellig horen zeggen nooit in een Japanse
auto te willen rijden of Japanse spullen te kopen. Toen waren de wonden nog te vers. Maar je kunt niet eeuwig blijven zeuren over het verleden, generaties lang. Heeft ook geen zin want het leven gaat verder en neemt zijn eigen loop. Beter is voor begrip voor en tussen de volkeren te ijveren. Kan misschien nieuwe holocausts voorkomen.
Huib
Dat is niet meer te handhaven, al zou men dat willen.
8 van de 10 technische uitvindingen in de auto industrie komt uit Duitsland en vooral van Mercedes. Maar als men deze elektronische delen uit elkaar haalt vindt men onderdelen gemaakt in duit-land, Engeland, Italie, Japan, Korea, Taiwan and name it. Het gaat dan ook niet om het onderdeel, maar om het design. Alle uitvindingen van het auto rem systeem komt van Mercedes, als voorbeeld.
R Geenen
Het was vast geen Mitsubishi die waren nog bezig met de Zero en Navy-O.
Nou Pak Somers … boven dit “topic” staat dat het gaat om een kiekje uit 1950 – 1951. De zeer effectieve Zero’s en Navy-O’s hadden toen hun werk voor het keizerrijk al gedaan en Mitsubishi-san was zich denk ik al aan het toeleggen op de ontwikkeling en fabricage van automobielen voor de eertijds overwonnen en onderdrukte volkeren.
Ik heb in de loop der tijd menig Indootje van de generatie die in 1942 – 1945 krijgsgevangene, burgergevangene, buitenkamper of Kenpei Tai logé of Ngawi- of Glodokganger had kunnen zijn, met verzaligde blik in zo’n voertuig zien rondrijden.
Mitsubishi-san had niet eens de moeite genomen om zijn automobielen onder andere naam op de markt te gooien. Zullen we excuses vragen?
Pak Pierre
Heel veel sorry!!!! Ik weet niets van auto’s af, heb er nooit een gehad, ook geen rijbewijs. Alleen maar ambulance in Soerabaja en militair rijbewijs in Bergen op Zoom (met Molukse instructeurs!). Hoef ook geen geld achter de hand te houden voor parkeren in Delft!!!! Doet het nog pijn? Geen excuses vragen aan Mitsubisji! Misschien willen ze hun oude productielijn in Nederland (Born?) nog eens openen. Om met hr. E.M. te spreken: its the economy stupid!
Ik heb in de loop der tijd menig Indootje van de generatie die in 1942 – 1945 krijgsgevangene, burgergevangene, buitenkamper of Kenpei Tai logé of Ngawi- of Glodokganger had kunnen zijn, met verzaligde blik in zo’n voertuig zien rondrijden.
Mitsubishi-san had niet eens de moeite genomen om zijn automobielen onder andere naam op de markt te gooien. Zullen we excuses vragen?
Pak Pierre
En in die loop der tijden was dit japans bedrijf part van chrysler, mercedes, volvo, peugeot en renault.
Trouwens de eerste M-auto was een namaak fiat.
R Geenen
Hadden ze wel fiat van Fiat gehad?
Pak Pierre
Hadden ze wel fiat van Fiat gehad?
Pak Pierre
Hun mentaliteit kennende geloof U dat zelf toch ook niet!
In vele artikelen heb ik zelf gelezen dat ze er zelf trots op waren op hun goede namaak spullen. Vandaag aan den dag denken de chinezen het zelfde. Nee, schamen doet dit gele ras beslist niet.
R Geenen
Ach heer Geenen … als wij in het Westen zo tolol zijn om ons gemakkelijk te laten bespioneren, dan maken anderen, ongeacht de kleur van hun ras, dankbaar gebruik van onze onvoorzichtigheid, c.q. naïveteit.
Te denken valt b.v. aan die aardige Pakistaanse meneer die bij Urenco (in Almelo geloof ik) alles mocht zien en weten over het ultracentrifugeren. Onder strikte geheimhouding natuurlijk. Brani soempa, bruine vingertjes in de lucht ……
Onze overheden, bedrijven en researchcentra zijn zo lek als een mandje.
Pak Pierre
Onze overheden, bedrijven en researchcentra zijn zo lek als een mandje.
Pak Pierre
Mee eens, maar je moet een bepaalde mentaliteit hebben om gewoon te kopiëren/fotograferen en er trots op zijn. Nu is dat ultra centrifuge een heel ander spionage verhaal en natuurlijk niet te vergelijken met o.a. autootjes delen namaken. Ik heb ook nog nooit een japanse auto gehad. En ook niet alle europese merken/modellen zijn hier te vinden.
R Geenen
Ach ja …. waar ligt de grens tussen het fotograferen van een paar auto onderdelen om die na te maken of het naar huis (i.c. Pakistan) meenemen van het geheime “Handboek Centrifugeren”?
In principe gaat het om dezelfde immorele daad, maar het jatten van het handboek heeft natuurlijk veel grotere, zo niet desastreuze gevolgen gehad.
Pak Pierre
In principe gaat het om dezelfde immorele daad, maar het jatten van het handboek heeft natuurlijk veel grotere, zo niet desastreuze gevolgen gehad.
Pak Pierre
Het immorele van het jatten van het handboek laat ik over aan de politiek, hun geheime diensten en de vaak corrupte zaken. Ik ben gewoon een liefhebber van mooie autos en dat gecombineerd met mijn design engineering ervaring zie ik namaak. Designers van goede europese merken en zeker van hun top modellen tonen hun innovaties en ik mag dat graag bewonderen. Mijn autos zijn dan ook klassieke modellen van europese merken, waar ook niet mee wordt geknoeid.
Gewoon ook een hobby waar ik veel plezier aan heb. Vermoedelijk heb ik dat als erfenis meegekregen van mijn over-over-over grootvader, die in Padang o.a. twee 6 cylinder Hudsons had.
R Geenen
Ik heb wat miniatuurtjes in een vitrinekast. The poor man’s joy.
Pak Pierre
Ik heb wat miniatuurtjes in een vitrinekast. The poor man’s joy.
Pak Pierre
Same here. Boven mijn computer heb ik een plank tegen de muur metrace wagens van Ferrari en Alfa Romeo er op staan.
citaat: “Onder strikte geheimhouding natuurlijk.” Een gevolg hiervan is dat in Delft natuurkundestudenten uit Iran geen practicum mogen volgen in de kernreactor. Ook niet voor de protonenbestraling voor kankerpatiënten. Dit geldt ook voor vluchtelingenstudenten die met een beurs van het Universitair Asielfonds hier studeren. Of dit ook voor Pakistan geldt weet ik niet.
@Pak Pierre de la Croix, op 6 september 2013 om 10:17 zei: Ik heb wat miniatuurtjes in een vitrinekast. The poor man’s joy.@
— Ik heb ook wat dingetjes ‘op schaal’ meneer De la Croix. Zelfs fruit!
e.m.
Schoolreisje van de hoogste klas van de HBS? Palembang 1951 – 1952? Daar was toen toch nog de BPM in volle glorie? Misschien moet voor herkenning in de hoek van (kinderen van) oud BPM-ers worden gezocht.
Leuk busje. “Snub nosed” frontje. Doet denken aan een omgebouwde veteraan uit de slag bij El Alamein, tjap Tjeprolèt of Porret, later met de Brits Indiërs in Indië terecht gekomen en vervolgens tot 1950 gebruikt door de Nederlandse Expeditionaire Macht.
Pak Pierre
Of misschien van voren Porret en van achter Piat?
De italianen zouden in Noord Afrika met Piats kunnen hebben gereden, maar die kwamen niet met the British Indian Army in ons Indië (niet te verwarren met India) terecht.
Overigens …. ik heb in de vijftiger jaren v.d.v.e. het geluk gehad kennis te maken met een Duitse veteraan uit Rommel’s leger in Noord Afrika. Hij was vreedzaam kroegbaas en eigenaar van de camping waar ik mijn tentje had opgeslagen.
Over zijn Italiaanse bondgenoten van destijds zei hij minachtend: “Hun “Panzer” (tanks) hadden 6 versnellingen, één vooruit en 5 “rückwärts”.
Pak Pierre
Of misschien van voren Porret en van achter Piat?
Dan moet dat een Japanse zijn. Die fotograferen alles om na te maken.
Niet meer, meneer Geenen, niet meer. De Chinezen doen dat nu. Hebben het kunstje van de Japanners afgekeken.
Pak Pierre
Nog steeds. Zodra een europese auto met een nieuw trekje komt zie je het vlak er na op hun model. Voorbeeld de neus vorm van de Audi.
Autos zijn mijn hobby en ik kijk graag in het verkeer naar nieuwe modellen.
Vooral hier in California zie ik het vaak, vooral als er nieuwe modellen van Mercedes en B&W zijn, zie ik dat vlak er na terug in andere modellen.
Ze kunnen goede auto’s bouwen, maar in design zijn de Europeanen superior.
R Geenen
En van die europese designers staan er volgens mij weer een paar Nederlandse aan de top, o.a. bij BMW.
Misschien zijn ze wel Indisch, maar dat moet Pak Boeroeng dan maar uitvissen.
Pak Pierre
En van die europese designers staan er volgens mij weer een paar Nederlandse aan de top, o.a. bij BMW.
Dus ook bij u bekend. Ja hij is daar al jaren lang werkzaam en een top designer.
R Geenen
Wat een leuke foto. Helaas ken ik er geen.