10 Responses to Staatsbezoek afgelast

1. Lairedion schreef:

   17 februari 2008 om 16:22

   Pak SBY zou dit helemaal niet moeten willen. Een flag carrier is vaak een visitekaartje voor je land. Garuda cuma bikin malu doang. Het lachertje van Asia Tenggara. De Indonesische regering er goed aan Garuda als staatsmaatschappij los te laten en dan zien we wel of ze het hoofd boven water kunnen houden. Pak Presiden kan beter de gloednieuwe B737-900 ER van Lion Air lenen en met wat tussenstops hierheen vliegen.
   Ik snap niet dat mensen graag met Garuda intercontinentaal vliegen. De vliegtuigen zijn slecht onderhouden en hopeloos gedateerd. Ik heb zelfs een pramugari tijdens de vlucht zien slapen in de pantry! Als WNI schaam ik me dood voor Garuda. SQ is superieur en ook KLM is beter.

   Beantwoorden
2. Ben schreef:

   15 februari 2008 om 20:28

   Sorry BlauweVogel
   Het klopte iets niet.
   Het schrijven hierboven is van mij, maar na Geplaats door: staat mijn naam niet op.
   Ben.

   Beantwoorden
3. Anoniem schreef:

   15 februari 2008 om 20:18

   Misschien wordt het met twee maten gemeten.
   Als de Garuda Indonesian Airways eigendom is van een rijke land die veel aardolie of aardgas produceert en dat in dat land veel bedrijven gerund zijn door de Europese landen en USA,…. dan mogen de vliegtuigen van de “G.I.A” zonder meer op Schiphol Airport gaan landen, denk ik.
   Denk maar even terug naar jaren geleden toen een Israels vliegtuig neerkwam in Amsterdam-Bijlmer,……Daarna nooit landingsverbod op Schiphol Airport voor Israels vliegtuigen.
   Als dat een vliegtuig van de “G.I.A.” was,… dan denk ik dat na het neer storten op Amsterdam-Bijlmer geen ��n Garuda vliegtuig op Amsterdam Airport mag gaan landen.
   Ik ben zeer benieuwd wanneer ik weer de Garuda weer op Schiphol Airport kan aanschouwen.
   Ben.

   Beantwoorden
4. sigeblek schreef:

   15 februari 2008 om 19:35

   Ik mag aannemen dat Garuda wel volgens de internationale regels moeten doen.
   Als de Amerikaanse , de Japanse , australische , Arabische luchtvaart autoriteiten hun goedkeuring hebben gegeven , vraag ik me af waarom E.U dat niet doet.
   En zeker als de EASA nu ook pas maar haar goedkeuring gegeven .
   Doen ze dat niet dan zit een grote europese monyet in de grote europese mouw verscholen.
   Of zijn er andere eisen die de Garuda (nog) niet heeft kunnen voldoen ?
   Dus wordt tijd om met open kaart te komen.
   Buka kartunya .

   Beantwoorden
5. Peter van den Broek schreef:

   15 februari 2008 om 19:20

   Laat Garuda maar eerst hun vliegtuigen volgens de regels onderhouden, het zou toch vervelend zijn als ��n van hun vliegtuigen om economische (welke??) redenen naar beneden zou storten. en het gaat er niet om of het vliegtuig nieuw is of niet, nieuwe vliegtuigen hebben ook onderhoud nodig, dacht ik.

   Beantwoorden
6. Ben schreef:

   15 februari 2008 om 13:43

   Volgens mij gaat het om economische belangen.
   Als Schiphol Airport, Nederland en Europa veel geld kan verdienen aan de Garuda Indonesian Airways,….. dan zijn alle Garuda vliegtuigen zeer welkom op alle airports in heel Europa.
   Met veel geld kan iedereen in heel Europa veel dingen gaan doen.
   Ben.

   Beantwoorden
7. sigeblek schreef:

   15 februari 2008 om 12:03

   Ik denk ook dat de E.U nu met open kaart moet komen.
   Zeker als de PT GMF Aero ASIA , de onderhoudsbedrijf van Garuda erkend wordt door de F.A.A conform de FAR 145 (Federal Aviation Regulation) , de Amerikaanse standaard.
   Audit op 12-13 Februari 2008
   Zelfs de EASA (European Aviation Safety Agency)erkent de GMF conform de EASA Part 145 (Maintenance Organization), in audit op 29 Januari-5 Februari 2008.
   Dus we zullen t.z.t zien welke europese aap uit de europes mouw te voorschijn komt .

   Beantwoorden
8. sigeblek schreef:

   14 februari 2008 om 15:43

   Als het alleen om economische belangen is dan zou ik voorstaander zijn om de bilaterale luchtvaartverdrag tussen indonesia(als het bestaat) op te zeggen.
   KLM .Lufthansa etc , en andere landen die hun verdrag met indonesia niet nakomen op wederkerigheidprincipe aan te pakken.
   Mogen ze niet vliegen over indonesische luchtruim en of landen op Indonesische vliegvelden.
   Het is grote onzin dat de Europese Airlines nog steeds vliegen en landen op Indonesische grondgebied , zeker als de infrastructuur , de vliegvelden , luchtruim ” niet veilig ” is.
   Ben zelf benieuwd als Garuda straks nieuwe vliegtuigen koopt of het verbod gehandhaafd blijf.

   Beantwoorden
9. peter schreef:

   14 februari 2008 om 15:05

   Nederland is met handen en voeten gebonden aan de Europese verdrag.
   De Europese luchtvaart maatschappijen zijn machtiger dan de Indonesiche regering.
   volgens mij gaat het om economische belangen.

   Beantwoorden
10. Ben schreef:

    14 februari 2008 om 07:11

    Heel erg jammer dat de Garuda Indonesian Airways vliegtuigen niet op Schiphol Airport mogen landen.
    In de jaren 2000, 2001 en 2004 heb ik gezellige uren meegemaakt tijdens de lange intercontinale vluchten en de nationale vluchten in Indonesia, dat waren toen tijdens de “S.S.J.B.L.” groeps rond reizen in Indonesi�.
    S.S.J.B.L. = Singapore, Sumatra, Java, Bali, Lombok.
    Laten wij maar hopen dat spoedig de Garuda vliegtuigen op Schiphol Airport mogen gaan landen.
    Ik wens iedereen “Selamat Hari Valentina”
    = Gezellige Valentijnsdag,
    Ben.

    Beantwoorden