15 Responses to Aangepaste auto voor Bibian Mentel

1. Boeroeng schreef:

   23 april 2020 om 20:37

   Een grote opluchting voor Bibian Mentel (47). De snowboardster, die een aantal heftige jaren achter de rug heeft, kan inmiddels weer kleine stukjes zelfstandig lopen. Dat vertelt ze aan ‘De Telegraaf’.

   Bron: Het zit Bibian Mentel eindelijk weer eens een beetje mee | RTL Boulevard

   Beantwoorden
2. Bung Tolol schreef:

   20 april 2020 om 14:02

   Dat zoek ik nou ook ! Een aangepast autootje ,die van mij moet er zo uitzien ,dat aangepaste autootje moet me brengen en halen van de kroeg en als ik de volgende dag opsta met een barstende kater ,moet ie ook koffie kunnen zetten ,liefst toebroek en als de koffie niet lekker is ,breng ik dat aangepaste wagentje meteen naar de sloop .

   Beantwoorden
   • R Geenen schreef:

     20 april 2020 om 17:14

     Ah, u wilt een auto met hersens!

     Beantwoorden
3. Jan A. Somers schreef:

   19 april 2020 om 16:10

   “het aanpassen van een gashendel” Handgas? Een collega van me had maar één arm, die had een knop op zijn stuur.

   Beantwoorden
4. Nama saya Rhido (@Nama_saya_Rhido) schreef:

   18 april 2020 om 20:39

   Geen idee wat er aangepast is aan haar auto. Mis wat tekst en uitleg zou wel weer zo’n auto zijn met een automaat misschien…….mijn moeder had vroeger ook een auto met automaat moeten krijgen doordat haar arm was verbrijzeld, doordat mijn moeder dystrofie aan heeft overgehouden

   Beantwoorden
   • R Geenen schreef:

     18 april 2020 om 20:47

     @@zou wel weer zo’n auto zijn met een automaat misschien@@
     In Amerika rijden we allemaal met automaten. Mijn Mercedes heeft een 7 versnelling automaat.

     Beantwoorden
     • Jan A. Somers schreef:

       19 april 2020 om 13:43

       Ik heb in Soerabaja op de ambulance nog geleerd te schakelen met double clutch! Met ontkoppelen daartussen. En op de motor afremmen. Dan deed je tenminste wat.
     • R Geenen schreef:

       19 april 2020 om 17:13

       Heb vele jaren met een pookje in Alfa’s rondgereden. Leek leuk, maar met automaat, zeker de tegenwoordige, is heel wat fijner. Mijn huidige glk 350 heeft automaat pook en voor heuvel en berg terrein links en rechts zijwaarts. Trouwens links tegen mijn dashboard heeft de verlichting knop ook een stand “A”. De A van alles automaat. Lichten, ruitenwissers voor en achter bij donkerte of bij regen. Verwarming en Airco staan ook op Auto. Temperatuur links in de auto kan ook anders zijn dat rechts. De buitenspiegels zijn zo ingesteld, dat ik geen dode hoek meer heb.
       Door al deze voorzieningen heb ik nog nooit een ongeluk veroorzaakt. En voor invalide mensen zijn er nog uitgebreide aanpassingen te verkrijgen, zodat een ieder zijn eigen vrijheid heeft.
     • Jan A. Somers schreef:

       19 april 2020 om 16:19

       “Dan deed je tenminste wat.”Het was nog erger. Normale rijles bij onze officiersopleiding was in Renault busjes, maar de normale versnellingsbak was omgebouwd tot double clutch! Nodig voor de lessen op 10-tonners en groter, met 7 versnellingen vooruit en 2 achteruit.
     • Arthur Olive schreef:

       19 april 2020 om 16:47

       “Normale rijles bij onze officiersopleiding was ………”
       Ik heb gehoord van een Nederlandse officier die rijles kreeg in de begin zestiger jaren dat hij de handrem moest gebruiken nadat hij elke keer stopte in het verkeer.
     • R Geenen schreef:

       19 april 2020 om 17:32

       Bij de meeste auto’s zijn zeker de voorremmen schijven en de remschoenen van een soort grafiet.
       Bij het remmen laten ze altijd wat zwarte poeder achter die dan je voorvelgen zwart maken. Toen ik mijn auto dan ook kocht heb ik meteen die remmen laten vervangen door Ceramic remschoenen. Nooit meer last van vuile velgen.
     • R Geenen schreef:

       19 april 2020 om 17:16

       @voor de lessen op 10-tonners en groter, met 7 versnellingen vooruit en 2 achteruit.@
       In vergelijking met het heden was dat toch armoe.
     • Arthur Olive schreef:

       19 april 2020 om 18:03

       In het Amerikaanse leger 1966-1967 moest ik straaljagers vullen met JP1 fuel als het mijn beurt was voor standby duty op de week-end. De fueltrucks waaren echter voorzien van automatic transmission. Ik kon mijn aandacht dus concentreren om niet verlegen te worden als ik per ongeluk tegen zo’n vliegtuig aanbotste.
     • Jan A. Somers schreef:

       20 april 2020 om 13:48

       “In vergelijking met het heden was dat toch armoe” Ik heb behalve in militaire dienst nooit auto gereden, maar ik kan mij het gemak wel voorstelen. Maar wij hadden een opleiding voor het militair rijbewijs, en dat is wat anders dan zoeven in je SUV over de snelweg. Voor het vervangen van de rupstrekkers voor onze 8″ houwitsers hadden DAF en Van Tricht 10-tons wieltrekkers ontworpen. Met de prototypes hebben we dat uitgeprobeerd, was wel leuk in de modder te kunnen spelen met goedgekozen versnellingen en gasgebruik. Maar het viel toch tegen. Die houwitsers en rupstrekkers hadden we overgenomen van de Amerikanen. Die hadden nog in Noord-Afrika dienst gedaan. Als je met een mesje het legergroen eraf krabde, kwam de gele woestijnkleur te voorschijn. De motoren van die trekkers waren om de haverklap stuk, en er waren niet altijd reserveonderdelen beschikbaar. Vandaar dat ze daarop maar nieuwe motoren voor onze oude rupstrekkers hebben ontworpen.
   • PLemon schreef:

     19 april 2020 om 15:13

     @ geen idee wat er aangepast is aan haar auto

     # gas geven w.s. als je een beenprothese hebt.

     *** Voorbeeld : Auto rijden met een lichamelijke beperking. Firma E biedt voor elke vorm van mobiliteit een oplossing. Het maakt niet uit of u zelf wilt rijden of als passagier. Elk mens, elke situatie is anders en elke oplossing moet daarom anders zijn. En die perfecte oplossing weet E autoaanpasssingen altijd weer te vinden. Het maakt niet uit welke (lichamelijke) beperking u heeft, welke behoefte u heeft en welk voertuig u heeft. In samenspraak met uw wensen en mogelijkheden bedenken en voeren wij simpele aanpassingen uit zoals het aanpassen van een gashendel tot zeer gecompliceerde projecten zoals het besturen van de auto met een hand d.m.v. een joystick besturing. Uitgangspunt is mobiliteit ook voor u individueel te maken zodat u de vrijheid kunt ervaren te gaan en staan waar u wilt ondanks uw lichamelijke beperking. Wij bieden oander meer oplossingen voor gas geven, remmen, sturen, schakelaars bedienen, veilig alles kunnen zien en zelfs electronisch hulp bij het autorijden.

     Beantwoorden