Excuses Japans bedrijf krijgsgevangenen

Zeventig jaar na dato heeft een Japans bouwbedrijf excuses gemaakt voor het feit dat gevangen genomen Amerikaanse soldaten tijdens de Tweede Wereldoorlog als slavenarbeiders zijn gebruikt. Mitsubishi Materials betuigde zondag spijt bij een ceremonie in het Simon Wiesenthal-museum in Los Angeles, waar de historie van de Holocaust in de Verenigde Staten centraal staat. Telegraaf.nl.
Zie dit filmpje.

Dit bericht werd geplaatst in diversen. Bookmark de permalink .

23 Responses to Excuses Japans bedrijf krijgsgevangenen

  1. rob beckman lapre schreef:

    Wel laat (maar desalniet gemeend) geen verontschuldiging van mij, maar wat achtergrond info over de Japanse “verontschuldigingen”. L.G.Holmes “Unjust Enrichtment” (Hoe Japanse bedrijven, na de oorlog,groot werden door SLAVENARBEID van Geallieerde krijgsgevangenen (ook Nederlandse).Las voor u op http://www.rense.com ” How the Japanese used American (and other Allies,my words)POW for slave labor”.Lees; de Japanse bedrijven betaalden het Japanse Gouvernement 2 yen per krijgsgevangenen per dag, en (op papier)betaalde het Jap,Gouvernement dit geld aan de krijgsgevangenen uit.Vertrouw de Japanners niet,zij wringen zich in alle bochten om maar niet schuldig te worden verklaard.

    • Ron Geenen schreef:

      “”””””Vertrouw de Japanners niet,zij wringen zich in alle bochten om maar niet schuldig te worden verklaard.””””””

      Ergens binnen mij heb ik dat zelfde gevoel als ik hun naam lees.

  2. Boeroeng schreef:

    Laatste nieuws !!

    Mitsubishi may extend WWII apology to others, official says

    An outside director of Mitsubishi Materials said Wednesday that the company hopes to apologize to former British, Dutch and Australian World War II prisoners of war, and also reach an amicable solution with Chinese forced laborers, following a landmark apology to American POWs earlier this week.

    “If there is such an opportunity, we will do the same apology,” Yukio Okamoto told foreign media in Tokyo, saying the POWs brought to Japan were subjected to inexcusable labor conditions.

    http://www.japantimes.co.jp/news/2015/07/22/national/history/mitsubishi-may-extend-wwii-apology-to-others-official-says/#.Va-aLfntmkp

    • Ron Geenen schreef:

      “Laatste nieuws !!
      Mitsubishi may extend WWII apology to others, official says”

      Wel een dubbel gevoel en dat na 70 jaar.
      Hoeveel geld steekt daar achter?
      Het zou veel beter zijn als dit bedrijf zich inzet om hun regering zover te krijgen en nog veel beter, laat hun goddelijke keizer daarvoor naar buiten komen, zijn verontschuldiging aanbieden en vervolgens een diepe buiging maken. That would be a dream come through!

      • R.Buse schreef:

        De kleine groep nog in leven zijnde mensen die bij Mitsubishi te werk werden gesteld
        hebben niets aan een excuus. Laat Mitsubishhi deze mensen gratis een Mitsubishi auto ter beschikking tellen om voor de resterende tjd van hun leven te gebruiken

      • Pierre de la Croix schreef:

        In zo’n auto zouden Mitsubishi’s ex dwangarbeiders wellicht niet eens gezien willen worden. Too many horrible memories.

        Geef ze dus maar een mooie Volvo, of is die eigenlijk ook al Japans? Nou …. dan maar een ZZZZZang Yong, made in the Peoples Republic of China. Super de luxe uitvoering natuurlijk.

        Pak Pierre

      • Ron Geenen schreef:

        Laat Mitsubishhi deze mensen gratis een Mitsubishi auto ter beschikking tellen om voor de resterende tjd van hun leven te gebruiken

        Ik weet niet hoe het met dat automerk in Nederland is gesteld, maar hier in CA zie je er haast geen een rijden, want de kwaliteit is niet om naar huis te schrijven. Misschien als je levensmoe bent.

      • Pierre de la Croix schreef:

        Tja … lijkt me niet aardig van u om de hoog bejaarde oud dwangarbeiders van Mitsubishi een krakkemikkig, zo niet levensgevaarlijk autootje van dat merk toe te wensen.

        Pak Pierre

      • eppeson marawasin schreef:

        @Misschien als je levensmoe bent.@

        — Hier pakt men dan meestal de trein.

        e.m.

      • Ron Geenen schreef:

        — Hier pakt men dan meestal de trein.

        Made waar? Want ik lees regelmatig ook problemen.

      • Pierre de la Croix schreef:

        Tja problemen ….. bij voorbeeld als een levensmoede de trein heeft gemist.

        Pak Pierre

      • Indorein schreef:

        Gezien hun (zeer) hoge leeftijd zou ik zeggen: een Mitsubishi met chauffeur (zoals in de film “Driving miss Daisy”), want je wilt die oudjes toch niet tegenkomen achter het stuur?
        Levensgevaarlijk!
        p.s.: dat is niet mijn conclusie, maar die van “verkeersdeskundigen” hier te lande.

  3. Boeroeng schreef:

    NPO journaal 20.00 20 juli…. op 12.30 minuten met Jan van Wagtendonk van St Japanse Ereschulden over deze kwestie
    http://www.npo.nl/nos-journaal/20-07-2015/POW_00942078

  4. Ron Geenen schreef:

    “Mitsubishi Materials betuigde zondag spijt bij een ceremonie in het Simon Wiesenthal-museum in Los Angeles, waar de historie van de Holocaust in de Verenigde Staten centraal staat. ”

    Heel slim, want ze doen grote zaken met US en willen die graag uitbreiden.

  5. Jan A. Somers schreef:

    Ik weet niet of er in het verleden in oorlogsrechtelijke zin aandacht is besteed aan deze krijgsgevangenen. Krijgsgevangenen mogen niet gedwongen tewerk worden gesteld. We moeten ook vermijden deze kampen interneringskampen te noemen. Het zijn krijgsgevangenenkampen, en dat is wat anders. Niet belangrijk, maar toch! In de interneringskampen waren burgers opgesloten.

  6. Griselda Molemans schreef:

    Interneringskampen Fukuoka 2 en Fukuoka 14. Er is nog een Nederlandse ex-krijgsgevangene in leven.

  7. Indorein schreef:

    Logisch, dat aan de Verenigde Staten excuses worden gemaakt, ’t is de belangrijkste handelspartner van Japan en voor Mitsubishi een zeer belangrijk afzetgebied van haar producten.
    Mijn gevoel zegt me, dat de Indische krijgsgevangenen daar tot St. Juttemis op kunnen wachten.
    Want zeg nou zelf: wat is de economische waarde van die Indo’s voor Japan / Mitsubishi?

    • Pierre de la Croix schreef:

      Nou heer Indorein,

      U kunt ook – net als ik – op de boze gedachte komen dat de Stichting Japanse Ereschulden (JES) al die jaren lekker heeft liggen tidoeren en zich louter heeft geconcentreerd op de routine van het schrijven en aanbieden van de maandelijkse petitie aan de Japanse ambassadeur, met gezellige lunch in Bel Air na afloop.

      Gisteren op het buisje de voorzitter van de Stichting dapper zien en horen verklaren dat hij Mitsubishi in Nederland nu ook wel eens de oren wil gaan wassen.

      Tja ….. hoe lang verkoopt en produceert Mitsubishi allerlei industriële producten in ons landje? Bij NedCar in Born werd zelfs diep betreurd dat de firma had besloten aldaar geen auto’s meer in elkaar te laten schroeven.

      Excuses? “Moutarde après le repas” zeggen wij Fransen.

      Pak Pierre

  8. Lutter schreef:

    Nu ook nog aan de NedIndische dwangarbeiders !!! Het is nog niet te laat want ik ken er minstens nog 1

  9. Boeroeng schreef:

    Mijn oom Nico overleefde de kopermijn te Hitachi.
    Zou dat dezelfde mijn zijn ? Wie weet iets meer.

    http://www.japansekrijgsgevangenkampen.nl/Osaka%206B.htm

    • PLemon schreef:

      @Boeroeng . Zag bij het Osaka kamp geen Nederlandse gevangenen vermeld.
      Omdat er ook een aantal kopermijnen zijn moet je ws de beide loacties (mijn en kamp) combineren.

      KOPER.
      Japan heeft eveneens vele kopermijnen. waarvan de rijkste zich in de nabijheid van Asliivvo. bij Nikko, bevinden: de Ashiwo- en Kotaki-mijnen. waarvan de eerstgenoemde ongetwijfeld de belangrijkste is. Deze beide mijnen leveren ongeveer 6000 tons bereid metaal per jaar op.

      Eene verdere zeer rijke kopermijn in Japan is die van Besshi op het eiland Shikoku, behoorende aan den millionair Sumitomo te Osaka, wiens familie haar reeds meer dan twee eeuwen bezit. Over 8.000 arbeiders zijn daarin werkzaam. De jaarlijksche opbrengst dezer mijn bedraagt ongeveer 4.000 tons.

      Kopermijnen zijn verder die van Kusakura, Ikuno, Yasui, Ani, enz. Het koper wordt — indien niet als voorwerpen — in platen, „schuitjes”, enz. geëxporteerd.
      http://colonial.library.leiden.edu/cgi-bin/ubl.exe?a=d&d=FBADAD1903.2.2.24&dliv=none&e=-0——-2en—-10–1———-IN-0&st=1&l=nl

      Er waren in Japan bij de capitulatie van Japan totaal ongeveer 36.000 geallieerde krijgs­gevangenen, waarvan ongeveer 7200 Nederlanders. De krijgsgevangenkampen in Japan waren verspreid over het gehele land.
      DISTRICTNAAM.
      Overal werden de kampen door de Japanners aan­geduid met de naam van het district en een nummer, de zogenaamde Districtnaam. Deze aanduidingen werden bij vrijwel alle kampen meerdere malen veranderd. Hierbij bleef meestal de naam van het district gelijk en veranderde alleen het nummer, maar soms veranderde ook de naam van het district. Dit is (zeer) verwarrend en daarom wordt hier alleen de laatste districtnaam, die in augustus 1945 gold, gebruikt. Deze staat vermeld links in de koptitel van de betreffende kamp-pagina.
      KAMPNAAM.
      De kampen hadden ook een naam, die betrekking had op de plaats waar het kamp gelegen was, de zogenaamde Kampnaam. Deze staat vermeld in het midden van de koptitel van de betref­fende kamp-pagina.
      http://www.japansekrijgsgevangenkampen.nl/Japan%20kampen.htm

  10. Anne marie schreef:

    Geweldig dit is het begin nu nog aan de ned.indische krijgsgevangenen!

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *